Отбор в ОАК: этапы и подготовка

Само ПАО «ОАК» нанимает рабочих в свои филиалы и на площадки. 20 октября 2026 года на hh.ru было 47 вакансий Новосибирского авиазавода им. В.П. Чкалова, 7 — нижегородского завода «Сокол», 3 — Комсомольского-на-Амуре авиазавода им. Ю.А. Гагарина и 14 вакансий ПАО «ОАК» в Луховицах Московской области, из них 12 — рабочих. Те же и другие вакансии ПАО «ОАК» есть на портале «Работа России» — в тот же день там было 36, больше всего — в Новосибирске. Искали токарей и токарей-расточников, фрезеровщиков, шлифовщиков, термистов, маляров, слесарей, сборщиков-клепальщиков, кузнецов-штамповщиков, машинистов крана, а в Москве — формовщика деталей из полимерных композитов с подтверждённым разрядом, опытом работы с препрегами и знанием автоклавного формования.

Без опыта тоже берут — и учат прямо на заводе. В Луховицах набирают учеников фрезеровщика и медника — обучение на предприятии длится от трёх до пяти месяцев, — а шлифовщика без опыта учат от двух до пяти месяцев; есть и места учеников сборщика-клепальщика. На КнААЗ ученика сборщика-клепальщика учат, аттестуют и после обучения гарантируют работу по профессии, зарплата — от 80 000 ₽ до вычета налогов. В Новосибирске без опыта звали шлифовщика, термиста и чистильщика металла — за 70 000–91 000 ₽ на руки, но со средним профессиональным образованием: шлифовщику, например, нужна специальность станочника широкого профиля. На «Соколе» без опыта искали токаря-расточника — с возможностью обучения.

Условия зависят от завода. В Новосибирске почти во всех вакансиях обещали компенсацию питания 100 ₽ в день и ДМС, а в некоторых — общежитие в шаговой доступности или компенсацию аренды жилья до 20 000 ₽. На КнААЗ иногородним компенсируют наём жилья — 20 000 ₽, раз в год оплачивают проезд к месту отпуска работнику и детям до 18 лет и дотируют питание. На производстве «Сокола» график 5/2 с 7:00 до 15:45, есть ДМС со стоматологией, заводская поликлиника, компенсация аренды жилья иногородним и процентов по ипотеке. В Луховицах рабочий день начинается в 7:30–8:00, а ученику сборщика-клепальщика положены дополнительный отпуск 7 дней и право на досрочное назначение пенсии.

Схему отбора уточните после отклика. Слесарь механосборочных работ на «Соколе» в 2024 году рассказывал о двух встречах в офисе за неделю — обсуждали опыт и проверяли профессиональные навыки. Как готовиться: возьмите документы об образовании и разряде, повторите допуски и посадки, квалитеты и работу с мерительным инструментом — этого ждут, например, от токаря-расточника на «Соколе», — а также чтение конструкторской и технологической документации, как у фрезеровщика и наладчика станков с ПУ там же. Если идёте учеником, продумайте, почему выбрали профессию и готовы ли к работе на высоте, шуму и вибрации — у сборщика-клепальщика это часть работы.

В Москве в профиле ПАО «ОАК» на hh.ru 20 октября 2026 года было шесть вакансий для опытных специалистов по финансам, аудиту и управлению — от помощника руководителя до руководителей направлений и проектов. Помощника руководителя и руководителя проекта внешнеторгового ценообразования оформляют в дочернюю структуру, поэтому работодателя уточните до собеседования. Почти везде нужен опыт от трёх лет, а руководителю проверок и ревизий организаций группы — от семи и обязательный аттестат аудитора. Руководителю направления МСФО и налогового мониторинга нужны знание МСФО, ФСБУ и ПБУ, налогового и валютного законодательства и опыт в крупной компании с филиалами, английский — плюс; руководителю проекта ценообразования — знание порядка ценообразования и расчёта себестоимости по документам Ростеха, а опыт в группе Ростех или оборонной промышленности желателен.

Инженеров и специалистов ищут и заводы. На Новосибирском авиазаводе им. В.П. Чкалова в тот же день были вакансии инженеров-технологов и проектировщиков, экономистов, специалистов по закупкам и кооперации, мастеров участков — чаще с опытом от года, а инженера-технолога производства окончательной сборки звали и без опыта — с высшим или средним профессиональным образованием, за 65 000–90 000 ₽ на руки. Часть инженеров и авиационных техников завода сопровождает авиационную технику в эксплуатирующих организациях — например, в Липецке и селе Хурба, — а у авиатехника по радиооборудованию работа разъездная. На «Соколе» без опыта искали инженера-технолога на время декретного отпуска — с образованием по технологии машиностроения, умением читать чертежи и работать в «Компасе» и NX. На КнААЗ звали производственного мастера с высшим техническим образованием и стажем на производстве от трёх лет — от 180 000 ₽ на руки.

Как устроен отбор, уточните после отклика; на «Соколе», например, зарплату инженера-технолога определяют по итогам собеседования — с учётом опыта и квалификации. Кандидаты в ПАО «ОАК» в 2023–2024 годах рассказывали в основном об одном этапе в офисе или по телефону — с разговором об опыте и проверкой профессиональных навыков, а у руководителя проекта управления ИТ-сервисами в Москве в 2024 году было три этапа за три недели и психологический тест.

Как готовиться: финансистам и аудиторам — два–три примера проверок или отчётности, которые вы вели, со сроками и цифрами; инженерам — разбор своего техпроцесса, расчёта или проекта: что было на входе, какие нормы и программы использовали, что получилось. Если в требованиях есть «Компас», NX или 1С, будьте готовы рассказать, что вы делали в них сами.

ПАО «Яковлев» — отдельное общество группы, которое создаёт МС-21 и SJ-100. 20 октября 2026 года на карьерном сайте компании было 85 вакансий: 33 в Москве, 25 в Ульяновске, 15 в Казани, 5 в Жуковском и ещё несколько в Самаре, Воронеже и Владивостоке. Работодателем может быть корпоративный центр, один из филиалов — «Региональные самолёты», «Центр комплексирования», филиалы в Ульяновске и Воронеже — или отдельное АО «АэроКомпозит», поэтому смотрите название в карточке. На hh.ru у «Яковлева» в тот же день была 21 вакансия, две трети из них — в Москве.

Инженерам здесь нужны предметные знания. Ведущему инженеру-конструктору математических моделей полёта, который обрабатывает данные лётных испытаний МС-21, — высшее образование по динамике полёта или аэродинамике, опыт разработки гражданской авиатехники и программирование на Python, Object Pascal или C. Инженеру-конструктору в департамент шасси — опыт разработки планов и стандартов по КТ-178, КТ-254 и Р-4754 и математических моделей в Matlab Simulink, опыт сертификации систем самолёта, знание ФАП-21 и английский для чтения технической литературы. Специалисту стендовых испытаний — опыт оформления ТЗ, программ и методик испытаний, работа в CAD-программах, Teamcenter и 1С и английский на уровне A2.

На заводах «Яковлева» есть места и без опыта. Иркутский авиазавод — филиал ПАО «Яковлев», где строят МС-21, — в октябре 2026 года искал учеников сборщика-клепальщика, слесаря по изготовлению и доводке летательных аппаратов и слесаря-ремонтника с зарплатой от 50 000 ₽, а сборщиков-клепальщиков, токарей, фрезеровщиков и слесарей механосборочных работ — от 60 000 ₽. Рабочих завод готовит в собственном учебно-производственном центре, молодым специалистам и рабочим при трудоустройстве выплачивает материальную помощь, на работу возит корпоративным транспортом. Транспортировщика в Иркутске звали без опыта — от 60 000 ₽ на руки, а размер дохода обсуждают на собеседовании. В Комсомольске-на-Амуре производственный центр «Яковлева» собирает SJ-100: авиационному технику по планеру и двигателям там предлагали от 150 000 ₽ на руки, доставку служебным транспортом и ежегодную оплату проезда к месту отдыха.

Этапы отбора уточните у кадровой службы после отклика. По рассказам кандидатов 2022–2025 годов, в «Яковлеве» обычно одна–две встречи — чаще в офисе, иногда по телефону или видеосвязи: говорят об опыте, образовании и профессиональных навыках. У части кандидатов была проверка службой безопасности, у пары — психологический тест или проверка иностранного языка. Как готовиться: инженеру — разберите два–три своих проекта: требования, модели или расчёты, испытания и результат; рабочему — возьмите документы о профессии и разряде и повторите чтение чертежей.

«Яковлев» берёт студентов технических специальностей на производственную и преддипломную практику: в списке — самолёто- и вертолётостроение, авиастроение, системы управления летательными аппаратами, интегрированные системы летательных аппаратов, прикладная механика и прикладная математика, информатика и вычислительная техника, мехатроника и робототехника, стандартизация и метрология и другие направления. На практике решают реальные задачи вместе с наставниками, а ещё практика — шанс попасть в кадровый резерв компании.

Второй путь — целевое обучение: каждый год «Яковлев» проводит целевой набор студентов по государственной программе обучения. Партнёры — МАИ, МГТУ им. Н.Э. Баумана, «Станкин», МЭИ, ИРНИТУ, ВГТУ, КнАГУ, УлГТУ и УлГУ, а также Губернаторский авиастроительный колледж Комсомольска-на-Амуре, Политехнический колледж им. Н.Н. Годовикова и Авиационный техникум им. В.А. Казакова. Целевикам обещают гибкий график работы во время учёбы с первого курса и доплату к вузовской стипендии, межрегиональную практику на заводах и в конструкторских бюро и систему адаптации и обучения молодых специалистов. В МАИ, например, целевые места привязаны к конструкторским бюро МС-21 и Superjet в Москве и к лётной станции технического обслуживания в Жуковском.

В МАИ, ИРНИТУ и КнАГУ «Яковлев» участвует в программе «Крылья Ростеха»: углублённый английский, выплата 4 500 ₽ за подтверждённый в вузе уровень английского и дополнительные программы с сертификатами. Условия поступления — сумма баллов ЕГЭ по математике, физике или информатике и русскому языку от 250 в МАИ, от 200 в ИРНИТУ и от 195 в КнАГУ, английский не ниже A2 и средний балл аттестата не ниже 4. Каждый март «Яковлев» проводит онлайн-олимпиаду «Заяви о себе»: участие засчитывают как индивидуальное достижение при поступлении на целевое обучение в пределах квоты; для участия нужна заявка в программу.

Как готовиться к собеседованию на практику: выберите подразделение и объясните, почему именно оно, расскажите об учебных проектах и курсовых и о том, что уже делали в CAD-программах, Matlab или на языках программирования. Если поступаете по «Крыльям Ростеха», заранее подтяните английский до A2 и не пропустите мартовскую олимпиаду. Посмотреть компанию изнутри можно на экскурсиях в корпоративный центр в Москве и в производственный центр в Комсомольске-на-Амуре — их проводят в течение года.

Целевое обучение — путь на предприятия группы ещё со школьной скамьи: по направлениям, востребованным на предприятиях ОАК, в профильные вузы каждый год поступают около 250 студентов. На 2026 год ОАК опубликовала 21 список вузов и направлений для предприятий и филиалов, почти везде — очное обучение. ОКБ Сухого — подразделение ПАО «ОАК» — звало в МАИ и МГТУ им. Н.Э. Баумана на самолёто- и вертолётостроение, двигатели, системы управления, радиоэлектронные и ракетные комплексы, информатику с работой в Москве; КнААЗ им. Ю.А. Гагарина — в МАИ, КнАГУ, ИРНИТУ и ТУСУР с работой в Хабаровском крае; Новосибирский авиазавод им. В.П. Чкалова — в НГТУ НЭТИ на авиастроение; «Сокол» — в НГТУ им. Р.Е. Алексеева; ЛАЗ им. П.А. Воронина — в Коломенский институт Московского Политеха.

В «Туполеве» целевиков ждали в МАИ, МГТУ им. Н.Э. Баумана и НИУ МЭИ с работой в Москве, а для Самарского и Ульяновского филиалов — в Самарском университете и УлГТУ; Казанский авиазавод — в КНИТУ-КАИ. АО «Ил» набирало в МАИ на экономику и менеджмент, в МГТУ им. Н.Э. Баумана — на инженерные направления, в МФТИ — на прикладные математику и физику, «Авиастар» — в УлГТУ, ВАСО — в ВГТУ на заочную и очно-заочную форму, ЭМЗ им. В.М. Мясищева — в МАИ и МГТУ им. Н.Э. Баумана. Свои списки есть у ТАНТК им. Г.М. Бериева — ЮФУ и Политехнический институт ДГТУ в Таганроге, а у Лётно-исследовательского института им. М.М. Громова — филиал МАИ «Взлёт».

Как действовать: сначала выберите предприятие и город, где хотите работать, затем вуз и направление из его списка и заранее свяжитесь с предприятием по контактам, указанным рядом со списком. Для выпускников 11 классов ОАК отбирает участников проекта «Крылья Ростеха»: обучение длится от 4 до 5,5 года, с наставниками из отрасли и углублённым иностранным языком. «Авиастар» ведёт целевое обучение и для выпускников 9–11 классов, а студентов старших курсов профильных направлений принимает на практику по соглашению с колледжами и вузами.

Как готовиться: продумайте короткий рассказ о том, почему хотите в авиастроение и чем уже занимались — проектами, олимпиадами, моделированием, — и подтяните английский.

АО «Ил» — отдельное общество группы ОАК, его филиалы — «Авиастар» в Ульяновске, ВАСО в Воронеже и ЭМЗ им. В.М. Мясищева в Жуковском. 20 октября 2026 года у АО «Ил» было 116 вакансий на hh.ru: 39 в Воронеже, 31 в Ульяновске, 30 в Москве, 11 в Жуковском и по несколько в Иванове и Рязани; 13 вакансий были открыты без опыта. Ищут сборщиков-клепальщиков и слесарей-сборщиков летательных аппаратов, токарей, фрезеровщиков, операторов и наладчиков станков с программным управлением, авиационных техников, инженеров-технологов и конструкторов.

На «Авиастар» путь короткий: заполните анкету на карьерном сайте завода — с вами свяжется специалист по подбору. Новичков учат рабочим профессиям до трёх месяцев по ученическому договору, со стипендией до 50 000 ₽ в месяц для основных производственных рабочих — среди них слесари механосборочных работ, сборщики-клепальщики, токари, фрезеровщики, шлифовщики и операторы станков с ПУ. Если для профессии нужен медосмотр при трудоустройстве, его можно пройти в любом медицинском центре по направлению завода. В октябре 2026 года сборщиков-клепальщиков, фрезеровщиков, токарей и слесарей механосборочных работ на «Авиастар» звали без опыта — от 90 000 ₽ до вычета налогов, а авиационных техников с профильным высшим образованием — от 100 000 ₽ и с возможностью жить в Доме молодёжи.

Иногородним «Авиастар» компенсирует переезд, помогает с покупкой жилья по корпоративным программам и сопровождает на этапе трудоустройства и переезда, а на работу возит бесплатный корпоративный транспорт из всех районов Ульяновска. На ВАСО в Воронеже производят, модернизируют и обслуживают самолёты семейства Ил-96 и делают агрегаты для Ил-76МД-90А, МС-21, SJ-100 и Ил-114-300. Здесь искали слесарей-ремонтников, слесарей-сборщиков летательных аппаратов — сборщикам нужны опыт и готовность к продолжительным командировкам на другие авиапредприятия, — токарей и фрезеровщиков 5–6 разряда. На ВАСО обещали график с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00, компенсацию съёма жилья, корпоративный транспорт по девяти направлениям и наставников для новичков.

В Москве часть станочных вакансий — на заводе «Скорость», который находится в доверительном управлении АО «Ил», и работодатель в таких вакансиях — сам завод. Операторов и наладчиков станков с ЧПУ туда звали и без опыта — с высшим или средним специальным техническим образованием и умением читать чертежи, — на график 3/3 по 12 часов днём и ночью, а иногородним после испытательного срока компенсируют наём жилья. В Жуковском корпоративный центр АО «Ил» без опыта искал инженера-конструктора в отдел ресурса — со знанием конструкции самолёта и авиационных материалов, «Компаса», а желательно и расчётов методом конечных элементов в NX или Patran.

Этапы уточните после отклика. По рассказам кандидатов 2022–2026 годов, в АО «Ил» чаще всего одна–две встречи, обычно в офисе. Говорят об опыте и проверяют профессиональные навыки: инженера-технолога спрашивали о прежних местах работы, обязанностях и знании специфики, оператора-наладчика — о станках, на которых он работал. Как готовиться: станочнику — назовите модели станков и систем ЧПУ, с которыми работали, и свой разряд; инженеру — расскажите о технологических процессах и расчётах, которые делали сами.

Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова — филиал АО «Туполев» с командой больше 10 000 человек. 20 октября 2026 года у него было 99 вакансий на hh.ru, 63 из них — в Казани; без опыта были открыты 22 вакансии. Новичков зовут учениками на производство: три месяца учат на слесаря-сборщика и сборщика-клепальщика, а в других вакансиях — токарной, фрезерной и шлифовальной обработке и жестяным работам. На обучении платят 50 000 ₽ в месяц до вычета налогов; зарплату в таких вакансиях называли до 97 000 ₽, а в некоторых — от 97 000 ₽ до вычета налогов. Ждут технического образования и умения читать чертежи, готовности к сменному графику 5/2 с ночными сменами; обещают ДМС со стоматологией и компенсацию питания и найма жилья — например, 150 ₽ в день на питание и 10 000 ₽ на жильё.

Опытных фрезеровщиков, жестянщиков, операторов и программистов станков с ЧПУ Казанский авиазавод ищет и в других городах — от Санкт-Петербурга до Иркутска, в том числе на вахту. Фрезеровщикам с разрядом от 4-го предлагали вахту 30/30 или 35/25 с графиком 6/1 по 11 часов и от 300 000 ₽ до вычета налогов, а в большинстве вакансий — от 350 000 ₽, операторам станков ФП-9 и ФП-17 — вахту 35/25 и до 330 000 ₽. Жильё в общежитии и проезд на вахту и обратно оплачивает работодатель, а при трудоустройстве — предварительный медосмотр.

В самом АО «Туполев» в тот же день было 49 вакансий на hh.ru — 33 в Москве, 13 в Жуковском и 3 в Казани, больше всего — инженеров-конструкторов: силовые установки, гидравлика, топливные и кабельные системы, диагностика, прочность. Инженера-конструктора 3 категории в бригаду анализа логистической поддержки звали без опыта — с высшим техническим образованием и базовым знанием конструкции авиатехники, а ведущему инженеру-конструктору по нормоконтролю нужны опыт от трёх лет, Teamcenter и NX и готовность работать с секретной документацией по форме № 2. Рабочий день в Москве — с понедельника по четверг с 8:00 до 17:00, в пятницу до 16:00, возможен гибкий график; ДМС оформляют после испытательного срока.

Этапы отбора уточните после отклика. Правильщик на машинах на Казанском авиазаводе в 2022 году прошёл два этапа за три недели — по телефону и в офисе, с проверкой службой безопасности, а мастера участка там же в 2025 году собеседовали один раз по телефону. В «Туполеве», по рассказам кандидатов 2022–2025 годов, чаще всего один разговор об опыте — по телефону или в офисе; у ведущего инженера по лётной годности в 2023 году было два этапа с психологическим тестом, а один кандидат в 2025 году прошёл пять этапов больше чем за месяц. Как готовиться: на завод возьмите документы об образовании и повторите чтение чертежей, конструктору — подготовьте примеры своих расчётов и чертежей в NX или Teamcenter.